日前，在我國一些（xiē）城市流（liú）行起來的集裝箱房在（zài）我市出現，每個集裝箱房麵積約18平方米，價格（gé）1萬多元，可用作移動車庫、工棚、小賣鋪等。銷（xiāo）售者（zhě）稱，這些集裝箱房一般工地上使用的比較多，用作工人工棚或項目部辦公室，靈活方便，價格（gé）也比較便（biàn）宜。
跟動輒每平方米大幾千元的商品房相比，“集裝箱房”以租金低（dī）這一絕對優勢，受到工地農（nóng）民工、底（dǐ）層市民甚至貧困大學（xué）生（shēng）的青睞，其背後反映出的是城（chéng）市低收入者的住房問題，而這個群體中的主力就（jiù）是農（nóng）民工。要談城鎮化，“農（nóng）民工進城”這個（gè）問題就不得不提，而讓農民工融入城市的（de）關鍵，就（jiù）是要解決住房問題。盡管想留在城市的農民工不在少（shǎo）數，但漲勢（shì）不減的房價，隻能讓他們成為城（chéng）市的過客。城市邊緣不斷向遠郊延伸，農民工的居住和交通等成本正在受到影響，在無法進入商品房市場（chǎng），遊離於（yú）城鎮住房保障體製之外的情（qíng）況下，住“集裝箱房”隻是這（zhè）個群體的無（wú）奈之選。
雖然“集裝箱房”符合農民工流動的特點，但其基礎設施條件較差、公共服（fú）務（wù）設施不完善的問題卻是（shì）難以解決的，這讓居住者難有更多的歸屬感。農民（mín）工有強烈的住房訴求，市場卻沒有匹配的給（gěi），“集裝（zhuāng）箱房”永遠是市場調控失靈下的一個異類。在將農民工納入保障性住（zhù）房（fáng）難度大的情況下，出租屋仍是解決農民工住房問題的關鍵。不管是規範租賃市場還是給予補貼，或（huò）是從宏觀角度完善規劃保障製度，政府和（hé）企業都應該為農民（mín）工的住房問題做好服務和支持。
跟動輒每平方米大幾千元的商品房相比，“集裝箱房”以租金低（dī）這一絕對優勢，受到工地農（nóng）民工、底（dǐ）層市民甚至貧困大學（xué）生（shēng）的青睞，其背後反映出的是城（chéng）市低收入者的住房問題，而這個群體中的主力就（jiù）是農（nóng）民工。要談城鎮化，“農（nóng）民工進城”這個（gè）問題就不得不提，而讓農民工融入城市的（de）關鍵，就（jiù）是要解決住房問題。盡管想留在城市的農民工不在少（shǎo）數，但漲勢（shì）不減的房價，隻能讓他們成為城（chéng）市的過客。城市邊緣不斷向遠郊延伸，農民工的居住和交通等成本正在受到影響，在無法進入商品房市場（chǎng），遊離於（yú）城鎮住房保障體製之外的情（qíng）況下，住“集裝箱房”隻是這（zhè）個群體的無（wú）奈之選。
雖然“集裝箱房”符合農民工流動的特點，但其基礎設施條件較差、公共服（fú）務（wù）設施不完善的問題卻是（shì）難以解決的，這讓居住者難有更多的歸屬感。農民（mín）工有強烈的住房訴求，市場卻沒有匹配的給（gěi），“集裝（zhuāng）箱房”永遠是市場調控失靈下的一個異類。在將農民工納入保障性住（zhù）房（fáng）難度大的情況下，出租屋仍是解決農民工住房問題的關鍵。不管是規範租賃市場還是給予補貼，或（huò）是從宏觀角度完善規劃保障製度，政府和（hé）企業都應該為農民（mín）工的住房問題做好服務和支持。
