主體鋼結構完工 京滬高鐵虹橋站明年7月迎客

    明年7月1日，乘客能在一個現代化（huà）火車站裏等候京滬（hù）高速鐵路，並（bìng）能換乘地鐵和長途客運。昨天，京滬高鐵虹橋站主體鋼結構安裝完工，今起將全麵進入室內裝飾（shì）。據預測（cè），該站今後年發（fā）送旅客超過5000萬人次。
 　昨天，隨著京滬（hù）高（gāo）鐵虹橋站（zhàn）屋麵最後一根鋼梁安裝（zhuāng）完工，該站站房主體鋼結構安裝工程已全部結束。據介紹，京滬高鐵虹橋站（zhàn）是上（shàng）海虹橋綜合交通樞紐的重（chóng）要組成部分，處於京滬、滬昆（kūn）兩大鐵路幹線交匯處，東西長412米，南北寬162米，建築高度42米，總用鋼量（liàng）近（jìn）8萬噸（dūn），約（yuē）為（wéi）北京奧運主（zhǔ）場館“鳥巢”外部鋼（gāng）結構用鋼量的2倍。從今天起，京滬高鐵（tiě）虹橋（qiáo）站將全麵進入室內裝飾、設備安裝及屋麵（miàn）施工階段。預計明年5月，整體結構將完成，並開始進行列車調試。7月，世（shì）博會召開期間可投入使用。

    京滬高鐵虹（hóng）橋站是我國一次建（jiàn）成、線路最（zuì）長、標準（zhǔn）最高、運營（yíng）速度最快的京滬高速鐵路的終（zhōng）到始發站。車站按近（jìn）期年旅客發送量5272萬人，遠期（qī）7838萬人設計（jì）。建成後（hòu）具有辦理高速列車和城際列車（chē）客運業（yè）務多項功能，同上海地（dì）區其他客站一起構成全國（guó）四大鐵路客運樞紐之（zhī）一。同時，又與航空、城際軌道、城市軌道和地麵交通等其他多種交通方式（shì）一起構成功（gōng）能齊全的亞（yà）太第一綜合交通樞紐。
    上海鐵路局副局長王峰介紹，今年上海（hǎi）是中國鐵路（lù）的主戰場，投資總額已（yǐ）經追加至750億元。